Montag, den 22.07.2013

Um Ramsgate noch mit Tageslicht zu erreichen, müssen wir vor Hochwasser gegen den Strom los. Wir gehen um 09:30 h und der Strom läuft zunächst mit 1,2 kn gegenan. Wegen des schwachen Windes ist der Strom nicht zu übersegeln. Es wird klar: Das wird eine lange Motoretappe. Es steht trotzdem Dünung, so dass das Schiff ständig arbeitet. Wir können jedoch den Pinnenpiloten setzen, das macht es bequem.

Wir sind unsicher, ob wir das Verkehrstrennungsgebiet (TSS) wie geplant queren können. Im TSS kaum Traffic (3 Schiffe). Im Funk (CH 16) werden bei Dover ständig Segler ermahnt das TSS rechtwinklig zu queren. Wir bleiben unbehelligt. Anscheinend haben wir klug geplant.

Zwischendurch schläft der Wind immer mal ein und es geht streckenweise nur unter Motor. Es zieht sich. Wir erhöhen die Motordrehzahl auf 1800 upm. Bei Goodwin Knoll wird klar, dass der Strom – jetzt ablaufend- mit Vorhalt bis 30° (!) kompensiert werden muss.

Vor dem Einlaufen nach Ramsgate melden wir bei Ramsgate Port Control (CH 14) – Anfrage: Port Entry. Unmittelbar nach Passieren der Einfahrt melden wir uns bei Ramsgate Marina (CH 80)- Ansprache:Dock Master.

Die abendliche Diskussion nach Einholen der Wetter- und Tidendaten führt zur Entscheidung einen Hafentag einzulegen.