Ruhige Überfahrt, da die Hinweise auf der Fähre deutlich sind, stehen wir früh auf und es geht schon um 07:00 h zum Frühstücksbuffet. In der Tat ist es auch schon um 07:00 h stark nachgefragt. Da wir erst um 11:15 h (MEZ, 10:15 h UK) in Newcastle eintreffen werden, nutzen wir nochmal die Betten in der Kabine. Fotos: https://wordpress.hol-den-ball.de/piwigo/index.php?/category/191

Bei angenehmer Temperatur (< 20° C) geht es herausfordernd in den Linksverkehr, direkt mit mehreren Kreisverkehren. Der nächste Parkplatz eines Einkaufszentrums ist nicht weit. Wir bringen die Scheinwerferaufkleber für den Linksverkehr an und stürzen uns wieder in den Verkehr, in der Hoffnung kein allzu großes Verkehrshindernis darzustellen. Es ist schon eine Herausforderung, zumal unsere Kommunikation noch nicht eingespielt ist.

Gegen 12:00 h ist eine Pause notwendig, N macht einen kleinen Power-Nap, dann ein Kaffee. Da wir direkt an einer Tankstelle stehen, wird auch noch getankt. Beim Abfahren stellen wir fest, dass es jetzt sehr, sehr knapp zum Erreichen der Fähre nach Irland wird. 

Die Strecke geht über kleine Straßen, so dass die ETA immer weiter ansteigt. Schließlich machen wir noch einen Abbiegefehler und eine Straße ist gesperrt. Die gebuchte Fähre ist nicht mehr erreichbar. Seltsamerweise schickt uns Google auch noch über einen steilen Feldweg. Zweimal Anlauf für eine Kurve ist nötig, kannte ich ja schon von Kesseling. 

Wir sehen noch wie die Stenaline-Fähre bereits abgelegt hat, als wir Cairnryan erreichen. Es gibt aber um 19:30 h noch eine andere Fähre von P&O, natürlich ist die erste Bezahlung verfallen – Lehrgeld. 

Um 22:00 h geht es runter von der Fähre und in den Verkehr von Belfast. Glücklicherweise ist der zentrale Parkplatz, Nähe Titanic-Musem, nicht sehr weit entfernt, so dass wir um 23:00 h, nach sehr anstrengender Fahrt, für die Nacht stehen können.