Wohlwissend, dass Demontage und Montage von Reifendecken mit Hausmittel eine Herausforderung ist – Ausstattung zwei Montierhebel – muss man eine Challenge auch mal annehmen. Hier der Ausgangszustand im linken Bild.

Bei der DKW SB 200 hatten die Ansätze zum Wechsel der Reifen das Ergebnis: Schlauch am Montierhebel eingeklemmt und damit zerstört. Für heute also äußerste Vorsicht. Dennoch schiere Körperkraft war auch von Nöten. Man beachte die Fixierung, einmal Rad und Blockierung der Bremstrommel, um die Achse lösen zu können.

Auch wenn die Fotos den alten Speichensatz exakt zeigen, brauchte ich doch eine Weile, um die Abstände ( 7 und 4 innen und außen) wieder herzustellen.

Von der Zentrierhilfe hatte ich mir mehr versprochen, egal ob lose oder fester, der Höhen- und Seitenschlag war nicht zu beseitigen.

Mit dem Hinterrad ging es dann natürlich schneller, zu mal dieses durch einfaches Ziehen der Achse ausgebaut werden kann. Aufbocken, damit es unter dem geschlossen Kotflügel herausgezogen werden kann, ist natürlich notwendig. Ein geschlitztes Bit im Akkuschrauber beschleunigt das Spannen der Speichen erheblich.

Und hier das Ergebnis: